大家好呀！今天小编发现了多路阀构造的有趣问题，来给大家解答一下，别忘了关注本站哦，现在我们开始阅读吧！
液压多路阀型号区别
1、DL系列多路换向阀是由多个换向阀和安全阀及各种附加组合阀组合而成。它具有工作压力高、结构紧凑、安全性能好、可靠性高、不易外漏、通用性好等特点。ZS-L118系列多路换向阀是由进油体、回油体和换向阀体组合而成。
2、这两款产品在技术参数、性能指标和使用方法上没有明显的区别。因此，可以得出结论，三一215和三一195多路阀液压泵是一样的。
3、DL—L15—YT液压阀 DL代表多路，一般是多路阀 L15代表：L15系列的换向阀 YT代表：要求加溢流调压阀 DL-※15系列多路换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀片组合而成的组合阀，以手动换向阀为主。
4、市面上的多路阀价格和厂家以及型号有关，不同的品牌对应的使用寿命、具体的质量参数都会有所区别，我们可以参考下文推荐的商家，通过实地考评确定值得信赖的多路阀加以利用。
多路阀的工作原理是什么
多路阀工作原理可以简单概括为：进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。
原理：工作阀片成组配置，进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀（逻辑元件，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力（6-·12BAR）旁通主油路流量。
挖掘机多路阀的原理是通过先导操作，控制阀芯换向，打开主油路，供给执行机构，产生运动。挖掘机的多路阀主要由以下几个阀块组成：电磁换向阀，溢流阀，单向阀，节流阀。
当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，多路阀根据负载压力提供所需的流量。负载感应梭阀：负载感应梭阀将各工作阀片的负载压力传至入口阀块的压力补偿旁通溢流阀。
多路阀是挖掘机的核心部件，负责控制液压油的流量和方向，从而控制执行元件的运动。多路阀的工作原理是通过电磁换向阀，溢流阀，单向阀，节流阀等组合阀来实现。
装载机多路阀里面都有些什么阀?
1、多路阀的工作原理是进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀（逻辑元件，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力（6-·12BAR）旁通主油路流量。
2、溢流阀、单向阀 组成，阀在中位时．主油路有中间全封闭压力口封闭式、B腔常闭式及中间 位觉压力油短路卸荷等主油路，主要用于多个工作机构（液压缸或液压马达）的集中控制。
3、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起，所以它结构紧凑，管路简单，压力损失小，而且安装简单，因此在工程机械、起重运输机械和其他要求操纵多个执行元件运动的行走机械中广泛应用。
4、装载机整体式多路换向阀，通过跨越式单向阀替代原有的双向先导液控锁，使得装载机在“降臂”时，无须进行“开锁”动作，减少动臂油缸的非工作性负荷。
5、装载机优先阀的工作原理如下：装载机优先阀主要由转向安全阀、弹簧、阀芯及阀体组成。
小伙伴们，上文介绍多路阀构造的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。