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吊车梁轨道安装规范-吊车梁轨道构造要求

冷扽 2024-11-01 热装楼盘 19 views 0

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好久不见,今天给各位带来的是吊车梁轨道构造要求,文章中也会对吊车梁轨道安装规范进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

钢结构厂房,轨道的中心线与吊车梁的中心线的位置误差控制在多少范围内...

1、① 轨道的中心线与吊车梁的中心线应控制在允许偏差的范围内,使轨道受力重心与吊车梁腹板中心的偏移量(mm) 不得大于腹板厚板的1/2。

2、轨道纵向及横向坡度不大于1/1000,轨道跨度准许误差为±5mm,两端轨道高度差≤轨道1/1000且≤10mm。轨道接头间隙≤2mm,上下和两侧面的偏移不大于1mm,两轨道接头必须错开5m,接头夹板的固定螺栓不得缺少或松动。

3、两条轨道中心线间距离偏差≤±5mm;厂房横向同一位置上两条轨道顶面的相对标高差;柱子≤10mm 其它处≤15mm (3)厂房伸缩缝处的钢轨采用四孔夹板联结。

4、厂房钢结构构件,包括柱、吊车梁、屋架、天窗架、檩条、支撑及墙架等,构件的形式、尺寸、重量、安装标高都不同,应采用不同的起重机械、吊装方法,以达到经济合理。

5、使用测量仪器:使用激光测量仪、水平仪、经纬仪等测量仪器来测量吊车梁的中心线位置和高程,以确保其符合设计要求。吊装过程中的控制:在吊装过程中,采取吊装控制、吊钩标志等措施来控制吊车梁的中心线位置和高程。

吊车轨道检查测量要求?

国标中规定为6mm,最大不超过10mm,是考虑了误差、轮面宽度、运行速度等综合因素而规定的。轨道的跨度,可用钢卷尺来或红外线测量仪检查。

三:在同一截面上的轨面高低差:对桥式起重机。

钢轨检查,应包括钢轨不得有裂纹,夹板不应松脱,连接螺栓齐全牢固,不应有严重变形。轨顶和轨侧磨损量(单侧)不应超过3mm。

/1500;两根轨道相对标高允许偏差为10mm。法律依据:《中华人民共和国标准化法》第二条 对下列需要统一的技术要求,应当制定标准:(一)工业产品的品种、规格、质量、等级或者安全、卫生要求。

吊车梁的安装测量,主要是保证吊车梁中线位置和梁的标高满足设计要求。

钢吊车梁系统的加固分析?

1、(1)卸载或部分卸荷加固:结构损伤较严重或构件的应力很高,或者补强施工不得不临时削弱承受很大内力的构件及连接时,需要暂时减轻其负荷。对某些主要承受移动荷载的结构(如吊车梁等)可限制移动荷载,这就相当于部分卸荷了。

2、目前钢结构加固的方法可分为三种。第一种是加大构件截面法,第二种是改善结构受力体系,第三种是预应力技术加固法。常用的加大截面的加固方式主要有:加大截面高度、加厚翼缘板、变工形截面为箱形截面等方式。

3、内容如下。首先,钢吊车梁的校正一般包括中心线、轴线间距、标高、垂直度。其次,校正吊车梁中心线和轴线距离的时候,可以先在吊车轨道的两端地面上。

吊车梁是什么结构?

吊车梁是支撑桁车运行的路基,多用于厂房钢结构中。吊车梁上有吊车轨道,桁车就通过轨道在吊车梁上来回行驶。吊车梁跟钢梁相似,区别在于吊车梁腹板上焊有密集的加劲板,为桁车吊运重物提供支撑力。

属于。钢结构厂房中,吊车梁是主体结构的一部分,保修年限同主体结构,属于主体结构,吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构。梁上有吊车轨道,起重机通过轨道在吊车梁上来回行驶。

吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构。梁上有吊车轨道,起重机通过轨道在吊车梁上来回行驶。为节省钢材,中国多采用钢筋混凝土吊车梁,其结构形式可为现浇整体式或预制装配式。

吊车梁是吊车的路基,吊车梁上有吊车轨道,吊车就通过轨道在吊车梁上来回行驶。梁的横截面有的是箱式的、焊接而成形;也有简易的,用型材焊接成型,一般为钢筋混凝土或钢结构。

到此,以上就是小编对于吊车梁轨道安装规范的问题就介绍到这了,希望介绍的几点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。

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